Musíme omezit používání přeplněné veřejné dopravy, abychom zabránili přenosu koronaviru

Přeplněné systémy hromadné dopravy, včetně místních vlaků, jsou vůči Covid-19 zranitelnější. Musíme regulovat a omezit jejich používání.

Tváří v tvář epidemii koronaviru doporučují zdravotníci občanům, aby se vyhýbali davům, kdykoli je to možné. (Ilustrace: CR Sasikumar)

Přeplněný místní vlak je záchranným lanem Bombaje. Městský dodavatelský řetězec základních komodit a jeho obyvatelé jsou na tomto způsobu dopravy silně závislí. Místní vlaky, které denně využívá více než 7,5 milionu dojíždějících, jsou dezinfikovány ve snaze dostat pod kontrolu šíření koronaviru. Zvláštní úsilí je věnováno zajištění čistoty a hygieny ve všech styčných plochách pro cestující a komponentách v vozech, včetně klik dveří, bočních klik, držadel, sedadel, oken, přepážek atd. V dálkových vlacích se provádí dezinfekce toalet a jsou zajištěna i umyvadla.

To znamená, že cestování v místních vlacích by mohlo být nejjednodušším způsobem, jak se nakazit virem. Místní obyvatelé Bombaje, o kterých je známo, že přepravují 2,6krát více, než je její kapacita, jsou známí tím, že si lidé doslova dýchají na krk. Nakažená osoba cestující v místním vlaku v Bombaji může potenciálně nakazit miliony lidí.

Co dělají ostatní země se svými systémy hromadné dopravy? Co se můžeme z jejich zkušeností naučit? Stačí pouhá dezinfekce vlaků?

Tváří v tvář epidemii koronaviru doporučují zdravotníci občanům, aby se vyhýbali davům, kdykoli je to možné, a lidé se stále více obávají, že budou v těsném kontaktu s cizími lidmi. Pro ty, kteří používají veřejnou dopravu, je tato starost na prvním místě. Zdravotní odborníci vědí, že Covid-19 způsobuje dýchací potíže. Tento virus je podobný běžnému nachlazení a dalším respiračním virům, které se obvykle šíří vystavením drobným kapičkám kašle nebo kýchání nemocného. Vědci plánovali pandemii po celá desetiletí a dopravní uzly jsou široce považovány za ohniska infekce, přičemž míra přenosu viru je u osob využívajících systémy veřejné dopravy až šestkrát vyšší. Letadla, vlaky a autobusy (a stanice a letiště, kterými musíte cestovat) poskytují v mnoha ohledech dokonalé prostředí pro rozvoj kapénkových nemocí, jako je koronavirus (Covid-19).

Většina měst s velkými dopravními systémy, jako například v USA, zdvojnásobuje hloubkové čištění vozů metra, autobusů, turniketů a zábradlí. Londýnské metro, které ročně obsluhuje zhruba 1,2 miliardy cestujících, je zvláštním hotspotem. Mnoho společností hromadné dopravy vytvořilo týmy pro reakci na pandemii. Pokud se epidemie výrazně zhorší, je na dopravních a místních úředníkech, aby využili svého uvážení a vypnuli systém nebo omezili služby.

Názor | Sociální distancování, práce z domova, poskytnutí šablony pro bezpapírové soudy

Úřady v čínském Wu-chanu, epicentru epidemie, uzavřely všechny dopravní uzly v bezprecedentní karanténě a zastavily všechny vlaky, trajekty, autobusy a letadla, aby opustily město, když se nemoc koncem ledna začala chytat. Tento drastický krok se při zpětném pohledu jeví jako nejúčinnější při zpomalení šíření viru.

Jaká opatření mohou jednotlivci a společnosti přijmout, aby snížili riziko a účinně zpomalili šíření viru? Jednotlivci mohou zvážit dojíždění mimo špičku, používat jinou dopravu než systémy hromadné dopravy nebo pracovat z domova. Mnoho velkých společností požádalo zaměstnance, aby pracovali z domova, nebo zavedly postupný plán práce z domova. Pokud se cítíte nemocní nebo patříte do kategorie s vyšším rizikem nákazy koronavirem (starší dospělí, lidé s chronickými zdravotními potížemi atd.), nejlepší je zůstat doma nebo karanténa. Obecně řečeno, úzký kontakt s lidmi v přeplněných prostorách (ať už jde o metro, letadlo nebo kancelář) činí člověka náchylnějším k nakažení virem.

Předchozí výzkum ukázal, že používání veřejné dopravy může zvýšit riziko, že se člověk nakazí infekcí dýchacích cest (chřipkou nebo nachlazením), protože autobusy a [vlaky] jsou přeplněné lidmi, kteří sedí a stojí v těsné blízkosti jeden druhého. Stádová imunita (často říkáme, že Indové mají skvělou imunitu) vůči jiným infekcím nemusí platit pro koronavirus, protože se jedná o nový kmen viru.

Předběžné údaje z Číny naznačují, že kontakt v domácnosti byl důležitým prostředkem přenosu mimo Wu-chan – dlouhodobý kontakt s nemocnou osobou zvyšuje riziko přenosu. Doba strávená dojížděním a hustota dojíždění jsou důležitými faktory při posuzování, zda veřejná doprava představuje riziko přenosu nemoci. Protože veřejná doprava přirozeně vyžaduje, aby lidé sdíleli prostor s ostatními, je v rozporu s praktikami sociálního distancování, které doporučovali zdravotníci, jako je zavírání škol, podpora práce na dálku a odkládání nebo rušení hromadných shromáždění, jako jsou sportovní akce, koncerty nebo náboženská setkání.

Redakce | Sport bez diváků? Není to žádný plán pro budoucnost, jen praktický krok pro úzkostné časy

Podle průzkumu z roku 2005 provedeného v osmi regionech postižených vypuknutím SARS v roce 2003 šest lokalit – Hongkong, Španělsko, Polsko, Dánsko, Velká Británie a Nizozemsko – považovalo veřejnou dopravu za nejrizikovější místo během pandemie. do zábavních míst, obchodů, nemocnic, pracovišť a škol. Země jako Itálie, Írán, Japonsko a Jižní Korea zaznamenaly pokles počtu cestujících, zčásti proto, že se zavřely školy, podniky a dokonce celá města. Města stále provozují některé vlakové a autobusové linky, kromě toho je důkladně dezinfikují.

Některé tranzitní systémy využívají technologii ke sledování ohrožených osob. Tchajwanská agentura pro metro nainstalovala infračervený nástroj na měření tělesné teploty lidí před tím, než jim umožní vstoupit do vlaku, a zamezí tak jízdě komukoli s teplotou nad 38 stupňů Celsia (nebo 100 stupňů Fahrenheita). Čínská technologická firma nedávno vyvinula algoritmus pro úředníky pekingského metra k identifikaci dojíždějících, kteří nemají masku nebo ji nosí nesprávně, a hongkongský železniční operátor kromě nasazení úklidového personálu spustil robota, který dezinfikuje vlaky.

Aby se snížilo riziko šíření ve veřejné dopravě, kanadské zdravotnické úřady doporučují uživatelům, aby dodržovali dokonalou hygienu rukou. To znamená použít alkoholový dezinfekční prostředek na ruce nebo si poté umýt ruce a dávat pozor, aby se člověk nedotkl obličeje. Dojíždějícím se také doporučuje dodržovat hygienu při kašli, což znamená nekašlat si přímo do ruky a pak se nedotýkat věcí nebo tlumit kašel v lokti.

V Bombaji musí tým pro reakci na pandemii v místních vlacích používat technologii a rychlou reakci, aby zabránil přenosu viru. Zdravotníci, policie a bezpečnostní, energetické a dodavatelské řetězce pro potraviny a léky musí být považovány za cestující s vysokou prioritou, zatímco na ostatní mohou být uvalena cestovní omezení.

Čtěte také | PB Mehta píše: Koronavirová krize vyžaduje solidaritu, ale také plodí hlubší konflikty

Tento článek se poprvé objevil v tištěném vydání 19. března 2020 pod názvem ‚Putovní přízrak‘. Autor je místopředsedou Piramal Enterprises a absolventem Harvard School of Public Health