Ambassador upadá do zapomnění, ale Indie nemůže nikdy zapomenout na své oblíbené auto

Ochranná známka Ambassador, někdy známá jako „národní auto Indie“, se vryla do srdcí a vzpomínek těch, kteří vyrůstali v Indii před liberalizací.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, obchodní zprávy, hindustan motors peugeot ambassador akvizice, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgie, ambassador brand india car, ikonický ambassador carAmbasadorské auto s červeným majákem. Expresní fotografie.

Jedna z největších indických ikon, vůz Ambassador od Hindustan Motors, byl prodán Peugeotu za 80 milionů Rs. Ambassador, nebo Amby, jak to někteří s láskou nazývali, zahájila společnost Hindustan Motors v roce 1957 a zůstala ve výrobě v závodě společnosti Uttarpara v Západním Bengálsku až do roku 2014, kdy byla pozastavena kvůli nedostatku poptávky a dlouhotrvajícímu finančnímu zdraví společnosti. Výsledkem je, že většina Indů, kteří tu byli déle než několik desetiletí, budou mít na tento automobil hezké vzpomínky.

V roce 1954 získala společnost Hindustan motors licenci na výrobu Ambassador – po vzoru britské Morris Oxford série III. První indické výrobní jednotky vozu byly uvedeny na trh před téměř 60 lety, v roce 1957, poté, co byla ve Spojeném království ukončena výroba Morris Oxford.Ikonický Ambassador, skutečně vyrobený v Indii, který donedávna vozil každého od premiéra až po prosté občany, byl tahounem indických silnic po celá desetiletí.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, obchodní zprávy, hindustan motors peugeot ambassador akvizice, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgie, ambassador brand india car, ikonický ambassador car(Zdroj: Express Archive Photo)

Ve skutečnosti to bylo jediné auto používané k přepravě státních úředníků a vládních úředníků v jednu chvíli – díky čemuž se stalo symbolem společenského postavení, synonymem pro vysoké a mocné. Raja Gaadi - hrdost na své majitele. Prostorný interiér vozu s vysokou střechou, do něhož nastupování vyžaduje minimální ohýbání, jej učinilo oblíbeným mezi elitou, taxikáři a velkými rodinami. Tento aspekt je nyní v novějších autech těžké najít. Jeho mohutná, tlustá ocelová karoserie ho udržela odolná a velká 15palcová kola mu umožnila snadno se pohybovat v hrozných podmínkách na silnicích ve většině částí země.

To rozhodně neubralo na jeho pověstné nespolehlivosti, která často volala po a dhaka pro nastartování a vodu pro ochlazení motoru pro opětovné spuštění. Bylo považováno za samozřejmé, že tato vozidla, i když byla zcela nová, potřebovala určité posily, aby se připravila na svůj budoucí život. Na výrobu nového Ambassadora, připraveného na silnici, bývaly profesionální dílny, kde mechanici zbrusu nový vůz důkladně zkontrolovali – rozebrali, svařili a utáhli uvolněné šrouby a upravili vůz podle požadavků majitele. Indické auto zavolalo Indiana jugaad od začátku.

Ambassador byl na pomalém a trvalém poklesu od té doby, co se v roce 1983 prosadila první velká konkurence v podobě Maruti Suzuki 800. Po liberalizaci klesala čísla prodejů rychleji než kdy jindy s novou generací vozidel. indický trh. Centrální a státní vláda, stejně jako taxikáři, jí přesto zůstali dlouho loajální, i když už ne. Podle jednoho zdroje bylo až neuvěřitelných 16 procent všech prodaných vozů Ambassador koupeno indickou vládou – skutečně obrovské číslo.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, obchodní zprávy, hindustan motors peugeot ambassador akvizice, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgie, ambassador brand india car, ikonický ambassador car(Zdroj: Wikimedia commons)

Ztráta něčeho tak v podstatě indického pro francouzskou společnost je pro mnoho lidí těžkou vlaštovkou. Mnozí na sociálních sítích vyjadřovali smutek a rozhořčení nad tím, proč nemohla být ikonická značka zachována a zachráněna indickou společností, zvláště když vyšla za směšnou cenu 80 milionů Rs. Zarputilí milovníci Amby se ptají, zda tato akvizice znamená pro značku poslední hřebík do rakve, nebo zda by to mohl být fénixový okamžik jejího vzkříšení? Smíšené emoce, celkově.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, obchodní zprávy, hindustan motors peugeot ambassador akvizice, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgie, ambassador brand india car, ikonický ambassador carAmbassador Car Photograph namalovaný Bollywoodem od Tashi Tobgyal New Delhi 2. listopadu 2009. Expresní foto.

Ochranná známka Ambassador, někdy známá jako „národní auto Indie“, se vryla do srdcí a vzpomínek těch, kteří vyrůstali v Indii před liberalizací. Pro ně je úzce spojena s pamětí městských prostorů a komunikací v dřívějších letech. I v myslích generace zahraničních cestovatelů se velvyslanec stal synonymem Indie – možná pochopitelně symbolem šílené houževnatosti a nepředvídatelnosti Indie.

Bonjour Nostalgie! Mileniálové nikdy nepoznají radost z toho, že nacpou tři generace do rodinného auta a vyjedou! Vzpomínám si, jak se nás jednou 13 (včetně sedmi dospělých) sbalilo do rodinné Amby na výlet do zábavního parku. 3 km jízdy zpět domů byl výlet na celý život ,napsal dnes uživatel Facebooku.

S tím jde i část každého, kdo se narodil v minulém století , napsal další v reakci na zprávu o akvizici Ambassadora Peugeotem.

Určitě to znamená konec jedné éry se všemi souvisejícími nedostatky, nostalgií a hořkou sladkostí.

ambassador car india, Ambassador car, Hindustan motors, Peugeot, obchodní zprávy, hindustan motors peugeot ambassador akvizice, ambassador car 80 crore deal peugeot, ambassador car nostalgie, ambassador brand india car, ikonický ambassador car(Zdroj: Express Archive Photo)

Co dnes značka Ambassador představuje? Někteří to považují za pozůstatek indické řízené ekonomiky s jejími dusivými předpisy zabíjejícími inovace, které bránily výrobcům automobilů zvyšovat ceny nebo vyrábět vyšší čísla bez souhlasu vlády.

Ale rozhodně ne všechno je negativní a většina lidí by i v těch starých časech viděla kvalifikovanou hodnotu. Starší novinářSiddharth Varadarajan, romantický ambasador, který vlastní a spravuje tři modely těchto aut, se před dvěma lety podělil o své myšlenky v Hindustan Times: Představují hodnoty a naděje nehruvské Indie – se všemi jejími nedostatky. Ale byly to něžnější, méně agresivní a méně násilné časy. A velvyslanec to odráží svým tvarem a pohodlím, svou těžkopádnou grácií… Vypovídá to něco o zemi, ve které jsme kdysi byli .

Thedoufáme, že toto změněné vlastnictví bude spíše současné, než aby se ukázalo být koncem cesty pro domácí značku, která zemi sloužila po desetiletí.